Foto's van enkele krappe punten

29 December 2003

Na het intakelen van de motor werd het tijd om nog eens wat probleempunten te gaan bekijken en op de gevoelige plaat vast te leggen. Dat was vooral de ondersteuning van de turbo en het uitlaatgat van de turbo, dat bijna tegen het schutbord aankomt.

Hier is te zien hoe dicht het steuntje van de uitlaatbocht op de turbo bij de stabilisatorstang komt. Het smalle stangetje is het bedieningsstangetje voor de hoogteregelaar. We hebben het natuurlijk nog steeds over een hydraulisch geveerde BX!

 

Hier zijn 2 van de bevestingsgaten te zien van het vermaledijde turbosteuntje.

Hier nog een bevestigingspunt.

Het uitlaatgat op de uitlaatbocht van de turbo. Hieraan wordt de voorpijp bevestigd.

Een overzichtsfoto van het zicht over het subframe onder de auto. De uitlaatbocht is goed te zien. Ook is goed te zien dat de turbobocht niet al te ver van het stuurhuis zit.

Nog een overzichtsplaatje. Onderaan het stuurhuis met de bekrachtigingscilinder van het stuurhuis, de turbo is achter het voorpijpgat nog net te zien. De inlaat op de turbo is links te zien. Verder loopt rechtsbovenin beeld nog een handremkabel.

Hier voor het overzicht nog een foto van voor de inbouw. Hierop is te zien hoe het steuntje van de turbo eruit ziet.